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Glosario de la Industria

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La industria aérea utiliza un vocabulario único con términos y acrónimos particulares, compartimos algunos de los más comunes utilizados en Grupo Aeroméxico y en la industria:

Asientos disponibles por kilómetro (ASK):
Por sus siglas en inglés (Available Seat Kilometer). Medida de capacidad usada en la industria, se calcula multiplicando el número total de asientos (vacíos u ocupados) disponibles para los pasajeros por el número de kilómetros que éstos vuelan.

Costos Operativos por ASK (CASK): Por sus siglas en inglés (Cost per Available Seat Kilometer). Gastos operativos totales, divididos entre ASKs. El costo promedio de volar un asiento (ocupado o vacío) por un kilómetro; es usualmente mencionado como medida de “costo unitario”.

CASK sin combustible: Gastos operativos totales, excluyendo el gasto de combustible, divididos entre ASKs.

Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC): Unidad administrativa dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, encargada de asegurar que la industria de transporte aéreo sea parte de un crecimiento sostenido y sustentable, contribuya al bienestar social, al desarrollo regional y a la generación de empleos, apoyando la confirmación de una sociedad mejor integrada y comunicada en México.

Deuda ajustada: Deuda financiera más siete veces la renta del equipo de vuelo. 

Deuda neta ajustada: Deuda ajustada menos efectivo y equivalentes de efectivo. 

Factor de ocupación: El porcentaje de un avión lleno con pasajeros-ingreso.  RPKs divididos entre ASKs y expresados como porcentaje.

Horas bloque: Número de horas durante las cuales la aeronave se encuentra en servicio comercial, es medido desde el momento en que deja la puerta de salida hasta el momento en que llega a la puerta de destino.

Normas Internacionales de Información Financiera (IFRS): Por sus siglas en inglés (International Financial Reporting Standards). Conjunto de normas internacionales de contabilidad que indican cómo deben ser reportados determinados tipos de transacciones y otros eventos en los estados financieros. 

TechOps México (MRO): Por sus siglas en inglés (Maintenance, Repair and Overhaul). Base de mantenimiento y reparación de aeronaves en Querétaro, utilizada para proporcionar servicios de mantenimiento mayor para nuestras aeronaves, las aeronaves de Delta Air Lines y eventualmente otras aerolíneas. Construida y operada conjuntamente con Delta Air Lines; inició operaciones en enero de 2014. 

Club Premier (PLM): Club Premier es el programa de lealtad de coalición que opera el programa de Viajero Frecuente de Aeroméxico con más de 3.6 million members. Es propiedad de Premier Loyalty & Marketing,  una empresa con participación de por Grupo Aeroméxico (51%) y uno de los mayores operadores de programas de lealtad en el mundo, AIMIA (49%). 

Pasajero Reservado por Kilómetro (RPKs): Por sus siglas en inglés (k). Es una medida de tráfico de pasajeros, se calcula multiplicando el número de pasajeros por los kilómetros que vuelan. Usualmente es referido como la medida de “tráfico” en la industria aeronáutica. 

Ingresos de pasajero por ASK (PRASK): Por sus siglas en inglés (Passenger Revenue per Available Seat Kilometer). Se refiere al ingreso pasajero promedio por ASK (a diferencia del RASK, para calcularlo se excluyen otros ingresos como exceso de equipaje y ancillaries). 

Ingreso por ASK (RASK): Por sus siglas en inglés (k). Usualmente se utiliza como medida de “ingreso por unidad”, al dividir entre el número de ASK. Se calcula dividiendo  Ingreso Operativo Total/ASKs. 

UAFIDA: Utilidad antes de gastos financieros, impuestos, depreciación y amortización. 

UAFIDAR: Utilidad antes de gastos financieros, impuestos, depreciación, amortización y de renta de equipo de vuelo. 

UAFIDAR Ajustada: UAFIDAR ajustado por partidas que no requirieron uso de recursos o eventos no recurrentes. 

VFR: Por sus siglas en inglés (Visiting Friends and Relatives). Pasajeros que visitan amigos y familiares.

Yield: Se refiere al ingreso pasajero por RPK (ingresos por exceso de equipaje y otros incluidos para el cálculo de PRASK son excluidos para el cálculo de yield).

 

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